1、車門控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺架的基本組成
（1）電動中央門鎖。現(xiàn)代汽車都安裝了中央門鎖控制系
統(tǒng)，使汽車的使用更方便、更安全。電動中央門鎖可實現(xiàn)下列功能：①將駕駛員車門鎖扣按下時，其他幾個車門及行李艙門都自動鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李艙門。②將駕駛員車門鎖扣拉起時，其他幾個車門及行李艙門都能同時打開，用鑰匙開門，也可實現(xiàn)該動作。③在車內(nèi)個別車門需要打開時，可分別拉開各自的鎖扣。電動中央門鎖有很多形式， 按結(jié)構(gòu)分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動機(jī)式兩種。帕薩特領(lǐng)馭采用直流電動機(jī)式電動中央門鎖。利用控制直流電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動作。直流電動機(jī)式電動中央門鎖主要由雙向電動機(jī)、導(dǎo)線、繼電器、門鎖開關(guān)及連桿操縱機(jī)構(gòu)組成。
（2）電動車窗。目前轎車普遍配裝有電動車窗。駕駛員坐在駕駛席上， 即可利用控制開關(guān)或遙控開關(guān)使所有車窗玻璃自動升降， 操作簡便且有利于行車安全。電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機(jī)、繼電器、開關(guān)等裝置組成。車窗升降器的類型：電動交叉臂式、電動鋼絲繩式、電動齒輪式。一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每個乘客門上，為分開關(guān)，由乘客進(jìn)行操縱。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)不起作用。
（3）電動后視鏡。汽車上的后視鏡位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況， 與行車安全有著密切的。而后視鏡的調(diào)整一般來說比較麻煩。帕薩特汽車采用電動后視鏡，可通過開關(guān)進(jìn)行調(diào)整，操作十分方便。電動后視鏡的背后裝有兩套電動機(jī)和驅(qū)動器，可操縱后視鏡上下及左右轉(zhuǎn)動。通常上下方向的轉(zhuǎn)動用一個電機(jī)控制， 左右方向的轉(zhuǎn)動由另一個電機(jī)控制。通過改變電機(jī)的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調(diào)整。該汽車電動后視鏡還帶有加熱功能，由加熱開關(guān)控制加熱絲電路通斷工作，可以在寒冷天氣除霜、霧，有利于駕駛員更好地觀察車后情況。
2、實訓(xùn)臺架的制作
本設(shè)計所開發(fā)的車門控制系統(tǒng)實驗臺為汽車維修教育行業(yè)使用，所以力求做到形象直觀，以使學(xué)生對于帕薩特車門系統(tǒng)各部分的組成及工作原理的學(xué)習(xí)起到事半功倍的效果；另外此實訓(xùn)臺可以根據(jù)實車上的故障在實訓(xùn)臺上進(jìn)行故障模擬，學(xué)生可以在實訓(xùn)臺上進(jìn)行故障排除實訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行性能檢測、故障診斷、調(diào)取故障碼、進(jìn)行故障點的電壓檢測等。以此為設(shè)計的出發(fā)點，本設(shè)計的總體設(shè)計方案定為：*步，設(shè)計實訓(xùn)臺總體結(jié)構(gòu)并選擇與車身電器匹配的大容量蓄電池作為其供電電源。第二步，設(shè)計實訓(xùn)臺面板，面板設(shè)計包括面板電路圖的設(shè)計、故障檢測點設(shè)計、顯示裝置設(shè)計（大燈、后視鏡等）。第三步，實訓(xùn)臺面板控制電路的設(shè)計，主要是隱蔽式故障點的設(shè)計。以“車門控制系統(tǒng)的實際工作情況出發(fā)設(shè)置故障、分析故障現(xiàn)象及解釋故障的原因， zui后排除故障” 為指導(dǎo)思想，在實訓(xùn)臺面板上設(shè)置各個電器和線路的故障檢測點，設(shè)計的關(guān)鍵在于既要真實的反映實際車門控制系統(tǒng)， 又要使其形象直觀便于教學(xué)， 同時還要根據(jù)大眾車系的標(biāo)準(zhǔn)電路圖及圖形符號的畫法，zui后則還要兼顧其美觀性。
（1）實訓(xùn)臺架研制的過程。對車門控制系統(tǒng)各系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)與功能進(jìn)行研制，其中包括：①查閱相關(guān)技術(shù)資料，對系統(tǒng)部件進(jìn)行設(shè)置，為制作做好各方面的準(zhǔn)備工作。②制作過程中力求達(dá)到實用、耐用及美觀，降低使用成本。③控制臺設(shè)計、線路設(shè)計力求科學(xué)合理。④制作小組多次討論研究制作方案，制作過程應(yīng)力求細(xì)致無誤。
（2）實訓(xùn)臺架研制中擬解決的關(guān)鍵問題。在研制過程中出現(xiàn)了很多問題，經(jīng)過綜合分析以后，在以下4 個方面進(jìn)行重點考慮：①設(shè)計車門控制系統(tǒng)電路圖，元件布置、電動車窗、后視鏡等系統(tǒng)布置應(yīng)達(dá)到合理性。②使實訓(xùn)臺的功能具有實用性、耐用性及美觀性。③保留原有的線束，與原車保持一致。達(dá)到布線的合理性、連線的簡潔性。④檢測端子的實用性、耐用
性。
（3）實訓(xùn)臺架的基本功能。①真實可運行的汽車車門控制系統(tǒng)，充分展示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。②操縱電動窗開關(guān)、后視鏡開關(guān)、中控門鎖開關(guān)，可真實演示汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)的工作過程。③實訓(xùn)臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由有機(jī)玻璃保護(hù)，四周由不銹鋼材鑲邊，學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析汽車后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)的工作原理。④實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測后視鏡系統(tǒng)、中控門鎖系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。⑤實訓(xùn)臺提供了學(xué)習(xí)車門系統(tǒng)拆裝的工作平臺。⑥實訓(xùn)臺底架部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，表面噴漆處理，帶自鎖腳輪。
3、實訓(xùn)臺架在教學(xué)實踐中的運用實例
（1）實訓(xùn)臺架在教學(xué)實踐中的運用。以電動車窗的故障分析為例，由于電動車窗升降器安裝在本試驗臺架上，所以故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因能直觀展現(xiàn)出來， 使理實一體化教學(xué)簡單化。當(dāng)電動車窗系統(tǒng)出現(xiàn)故障時， 能非常清晰地看到故障現(xiàn)象。而實際維修汽車過程中，很難判斷電動車窗電動機(jī)工作不穩(wěn)定， 特別是當(dāng)電動車窗系統(tǒng)出現(xiàn)接觸不良時尤其難以正確判斷。
（2）常見故障及其檢修。故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)后視鏡不動。故障原因：后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路。
4、實訓(xùn)臺架日常維護(hù)保養(yǎng)及注意事項
（1）日常維護(hù)保養(yǎng)。①為保證系統(tǒng)安全可靠，檢測完畢后，應(yīng)斷開電源，拔下蓄電池負(fù)極。②不要將實訓(xùn)臺放在過分潮濕、直射陽光的環(huán)境下。③為防止干擾，請不要把磁性物質(zhì)靠近儀器。④在實訓(xùn)臺運行中，禁止隨意拔插電路連接器，以防造成意外損壞。
（2）注意事項。①在電瓶負(fù)極未拆下之前，不允許插拔ECU 接插件。②點火開關(guān)置于“ON”時，不允許插拔任何接插件。③使用診斷儀器時，應(yīng)注意正確的使用方法。④點火開關(guān)置于“ON”時，不允許通過測試孔測量傳感器、執(zhí)行器阻值。若有需要必須在教師的指導(dǎo)下，點火開關(guān)置于“OFF”時測量。注意正確的測量方法。正確使用控制面板上的各種開關(guān)，如不熟悉，應(yīng)詳細(xì)閱讀說明書。⑤定期為蓄電池充電、保養(yǎng)。此車門控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺架選用帕薩特車門系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作， 模擬汽車車門系統(tǒng)的工作過程；本實訓(xùn)臺功能齊全、操作方便、安全可靠。實驗臺的設(shè)計主要包括實訓(xùn)臺面板的設(shè)計和實訓(xùn)臺面板控制部分的設(shè)計。實訓(xùn)臺面板的設(shè)計主要由面板電路圖的設(shè)計和電器元件的布置組成，通過面板的電路圖，結(jié)合理論知識可以很方便的學(xué)習(xí)車門系統(tǒng)的工作原理； 利用面板上的檢測點使用檢測儀器可以診斷線路的通路與斷開。實訓(xùn)臺面板控制部分的設(shè)計主要由故障點的設(shè)置和儀表控制電路的設(shè)計組成。通過設(shè)置的隱蔽式故障點可以使車身電器進(jìn)入不同的故障狀態(tài)， 學(xué)生通過觀察不同的故障現(xiàn)象， 判斷該故障原因，找到故障部位，然后進(jìn)行診斷、排除